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终点前18公里的最后一个途中冲刺点上，中心英力士-掷弹兵车队拉起了火车，中心将伊森·海特（HAYTEREthan）送到了最前方，伊森·海特（HAYTEREthan）果断开冲，德里斯·德邦特（DeBondtDries）顺势跟上，最终伊森·海特（HAYTEREthan）拿下途中冲刺第一，并且成绩上升到了白衫榜第一名，总成绩也跃居第四名。另外突围车手包括英孚教育-易邮车队的延斯·科克莱勒（KEUKELEIREJens）、每日英特马诗-旺蒂车队的鲁恩·埃雷戈茨（HERREGODTSRune）、每日帝斯曼车队的奥斯卡·昂利（ONLEYOscar）、以色列博泰车队的延斯·雷恩德斯（JensReynders），突围集团的与大集团的差距维持在3分钟上下。全赛段设置了三个途中冲刺点，信息分别在23.7公里、信息63.8公里、150.3公里处，设置有1个二级爬坡点和1个一级爬坡点，且两个爬坡点相距较近，只有12.2公里，全程累计爬升1304米。
终点前350米左右有一处直角弯，山西市场这将让冲刺变得非常刺激和非常多变，各车队在入弯之前紧张卡位抢占有利冲刺位置。在6天的比赛中，电力车迷朋友们见证了这位年轻车手的勇猛，电力他用疯狂突围刷下了最多的冲刺积分，也给车迷朋友们带去了一幕幕精彩的画面，蓝衫颁发给突围狂人，德里斯·德邦特（DeBondtDries）他当之无愧。
英力士-掷弹兵车队的伊森·海特（HAYTEREthan）凭借途中冲刺第一和终点冲刺第三获得的减秒，交易反超阿尔凯亚-桑西亚车队的路易·巴尔（BARRELouis），交易穿上李宁青年最佳车手白衫。
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